Brûlant série 2 (compilation des séries éditées sur BDMag 01)

Brûlant 2 ème série est une revue de bandes dessinées pour adultes parue aux éditions Arédit et dans la mythique collection Comics Pocket. 16 numéros de décembre 1977 à mai 1981. Format de parution 13 * 18 cm. Récits de guerre.

Épisodes trouvés : - L'As Ennemi - Destroyer Uss Stevens - El Diablo - Jonah Hex - Les Perdants - Sgt Rock - Le Soldat Inconnu - Le Tank Hanté - Tomahawk.

Brûlant série 2 - 002

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La bataille pour les bunkers

Les Allemands voulaient fortifier les zones situées autour des villages de Gruchy et de Cussy, déterminés à empêcher l'avancée des Alliés au sud de la ville pivot de Caen. Début juillet 1944, de grandes batailles se sont déroulées ici entre le 12e SS Panzer et un corps blindé britannique, entraînant de lourdes pertes des deux côtés.

L’intervenant dans ce témoignage était le conducteur d’un char Panther âgé de 17 ans.

Transcription de l'entrevue.

Affiche de propagande de la 12e SS Panzer Division Hitlerjugend.

Équipage d’un char de la 12 SS Panzer sur les terrains d’entraînement des HJ en Belgique

J'ai rejoint le 12ème SS Panzer HJ à l'âge de 17 ans et, en mai / juin 1944, j'étais dans une unité de dix Panther situé dans une zone forestière au sud de Caen.

Notre équipage était officiellement âgé de seize à dix-sept ans, bien que je soupçonne que notre chargeur de canon n’avait pas plus de quinze ans. Le commandant de notre véhicule et de notre peloton était un ancien combattant de la Waffen SS, âgé d’une trentaine d’années, décoré en Italie de la Ritterkreuz (croix de fer).  

Propagande anti-allié

Selon nous, les Britanniques, les Australiens et les Canadiens étaient induits en erreur et stupides. Ils formaient le même groupe racial que nous et pourtant, ils ont insisté avec obstination à attaquer notre sol européen afin d’y installer le gouvernement fantoche de De Gaulle, de s’allier aux bolcheviques et aux pires régimes antinationaux. Les Américains que nous considérons comme un mélange racial et politiquement embrouillés, proviennent d’un pays capitaliste lié aux communistes russes. Nous étions tous, bien sûr, Hitlerjugend, membres du Parti socialiste ouvrier (le NSDAP ou parti nazi) et nous sommes prêts à défendre notre socialisme national en Europe.

 

 

Le 06 juin au matin, nous avons entendu l'intensification des bombardements aériens et des bombardements sur la côte et c'est ainsi que nous avons appris que les Alliés avaient débarqué des troupes sur les plages, nous étions bien préparés et très motivés pour les repousser à la mer. Nous avons été déployés dans notre zone à l’ouest de Caen en raison d'une alerte concernant les atterrissages aériens dans cette zone. Ce n’est que début juillet que l’on nous a finalement ordonné d’aller au front.

Notre équipe était constituée de trois Panther et était accompagnée d'un Wirbelwind (canon Quadruple de 20 mm Flak sur châssis Panzer IV), l'un des premiers prototypes de cette arme. Trois autres Panzer IV, d’une autre unité, étaient déjà là, camouflés sous un écran improvisé fait de filets. J'ai vu la zone des bunkers, située à deux milles de notre emplacement, garnie de deux canons de 88 mm et de trois canons PAK 40 de 75 mm

Je n’ai pas eu le temps d’admirer cette conception efficace, car le nombre de bombardements a considérablement augmenté. "Ce sont des tirs provenant de canons navals au large des côtes", a déclaré notre commandant. L'un de ces obus de grande taille a touché un emplacement de PAK et le canon de 75 mm a été soulevé sur plusieurs mètres dans les airs. Ce sont les premières victimes dont j'ai été témoin.

 Après plusieurs minutes, le bombardement a cessé et la poussière et la fumée ont commencé à se dissiper. Notre commandant a ouvert sa trappe en forme de coupole et est monté avec ses jumelles pour évaluer ce qui se passait. Il est immédiatement revenu dans la cage de la tourelle et nous a dit d'avancer vers la ligne de bunker. En regardant à travers l’ouverture avec mes propres jumelles, j'ai vu quelque chose qui s'approchait des fossés antichars en provenance de la ligne britannique.

C’était un gros véhicule à chenilles avec un énorme ballot à l’avant, dissimulant complètement sa superstructure. Il y a eu un échange rapide entre mon commandant et le tireur et ils ont décidé d'utiliser un explosif puissant pour cette cible. L’obus de 75 mm du Panther a frappé la tourelle du véhicule britannique. Le char a tremblé et s’est arrêté. J'ai vu qu'il s'agissait d'un char de type Churchill, transportant probablement un fagot de bois pour combler le fossé anti-char. Le Panther près de nous a tiré un obus alors que le véhicule britannique commençait à faire marche arrière ; sa piste droite a volé en éclat. Ce Churchill s’est ensuite relevé et a utilisé son unique chenille pour se positionner de sorte qu’il se trouve au bord du fossé. Un autre tour - et tout le char est tombé, délibérément je crois, dans le fossé.

Un Sherman est arrivé et a chevauché le Churchill. C'était un geste audacieux, mais bien sûr, lorsque le Sherman est arrivé de notre côté du fossé, son dessous à l'avant était exposé.

Notre tireur a tiré en moins d'une seconde et le traceur a percuté directement la plaque inférieure, où l'acier est fin. Le Sherman s’est arrêté au bord de la fosse, son nez toujours dirigé vers le haut et une gerbe de flammes est sortie du trou où il a été frappé. J'ai vu un membre d'équipage sortir de la trappe supérieure de la coque et il a réussi à se dégager. Le membre d'équipage du Sherman échoué a couru au sommet du fossé. L'un des artilleurs dans les bunkers l’a pris au piège d’une rafale de MG42. Des morceaux de son corps ont volé dans les airs et il est tombé dans les flammes.

 








Les Britanniques ont lancé un barrage de fumée qui couvrait les bunkers et les emplacements de PAK, nous laissant aveugles. En quelques minutes, les lance-fusées s'arrêtèrent et le brouillard blanc s'évapora lentement. J'avais entrevu divers véhicules dans le fossé anti-char, y compris plusieurs de ces Churchill transportant des rouleaux de bois pour combler le vide.
Les Britanniques ont tiré avec une arme que je n’avais encore jamais vue auparavant.
J'ai vu une série d'explosions autour des bunkers et des positions PAK - pas des explosions explosives normales, mais des bouffées de flammes nacrées blanches et brillantes.

Mon commandant a dit : "Phosphore".
J'ai vu un obus atterrir sur un bunker en béton et la flamme blanche qui l'enflammait enveloppait les ouvertures et les canons des murs. J'ai vu les portes en acier du bunker s'ouvrir et quelques hommes chanceler, leurs vêtements et leurs corps flamboyant de ce feu blanc.

Juste au moment où cette attaque a pris fin nous avons constaté que les Britanniques avaient maintenant franchi les fossés antichars. Un Sherman avec un canon élancé inhabituellement long - plus long que le canon de notre 75mm (Sherman Firefly) - grimpait lentement sur le côté allemand et tournait sa tourelle sur nos Panther. L’inhabituel Sherman avec le long canon a tiré sur le Panther à côté de nous. J'ai vu que l’obus du Sherman avait pénétré dans le Panther sous la tourelle. Un panache de fumée et d’étincelles jaillissait de l’écoutille du conducteur, et la mitraillette de l’homme-radio était dirigée vers le ciel, tirant inutilement dans un flot de traceur sans fin.

Mon commandant m'a ordonné d'avancer, d'approcher le Sherman et le Churchill afin que nous ne soyons pas une cible statique. Ce char Churchill qui avait traversé le fossé se faufilait vers le bunker le plus proche, un dôme en béton trapu avec un canon de 88 mm dans son ouverture. En approchant par le côté, je vis le Churchill (Char Churchill-crocodile équipé d’un mortier de 280 mm) plus bas, très court, gros canon, et tirant dans le mur de béton. Le mur du bunker a explosé en une énorme rafale de morceaux de béton, y compris divers tuyaux et portes ont été projetés dans les airs sur des centaines de mètres. 

Cependant, ce Churchill était clairement conçu pour lancer ses obus contre des bunkers et non pour combattre d'autres chars. Notre compatriote Panther a pris les devants sur le Sherman au long canon, pendant que nous nous sommes occupés de ce démolisseur de bunker.
Cela prit à peine dix secondes. J'ai conduit notre Panther sur le flanc du Churchill et je me suis arrêté à deux cents mètres. En tout état de cause, notre tireur régla le problème en lançant un blindage perforant dans la coque centrale légèrement blindée du britannique.
Le moteur entier a éclaté et les réservoirs de carburant ont explosé et une grande colonne de flammes s'est accumulée au-dessus du véhicule en ruine. Les charges à l'intérieur de celui-ci ont alors explosé, jetant l'épave contre le mur écrasé du bunker qu'il a détruit.

Je suis retourné rapidement vers notre Sherman au long canon mais il avait déjà été détruit. Son équipage sortait, les vêtements en feu, et notre tireur les a fauchés avec plusieurs balles de MG 34. Cette mise à mort avait cependant un prix. Notre compatriote Panther, le deuxième de nous trois, a été touché à une chenille et à la tourelle. La trappe s'est ouverte, suivie de nombreuses étincelles et les flammes se sont développées rapidement.

"Sherman avec long canon, 50 degrés, cinq cents mètres", a déclaré notre commandant. "Tirez, Allez". Nous avons tiré obus après obus sur ces Sherman inconnus au long canon, frappant deux d'entre eux et projetant des flammes à partir de leurs moteurs.

La PAK dans les bunkers tirait des rafales soutenues de 88 et 75 mm sur la ligne de chars britannique. 

Ces longs canons Sherman ont cependant riposté ; mes oreilles se sont remplies d’un énorme choc et mon Panther s’est balancé sur ses barres de torsion. L'interphone est tombé en panne et les commutateurs ont basculé comme un fou. Le moteur de Maybach a calé, à ma grande honte, et j'ai instinctivement demandé de le redémarrer.

J'ai vu, dans la tourelle, un trou dans le coin du toit et que des éclats d'obus avaient éclaté à l'intérieur. Notre chargeur, le garçon de quinze ans, était suspendu au-dessus de la culasse du canon et il lui manquait une partie du front. Notre commandant tendit la main et souleva la tête du chargeur, puis laissa tomber le corps contre les barres de la cage de la tourelle.
Il cria, y a-t-il un obus chargé ?
"Oui, monsieur," dit le tireur. Il avait toujours l'œil sur le viseur et il l'a gardé.
"Feu, mon garçon. Et démarrez ce foutu moteur, chauffeur.
Le coup de feu a été tiré, mais la culasse n'a pas reculé correctement et la douille s'est coincée dans le bloc.
Pour ma part, j'ai réussi à faire démarrer le moteur, conscient que du sang coulait dans mon dos. " Je suis touché dans le dos ", ai-je dit à notre radio. Il n'a pas répondu et j'ai jeté un œil sur la transmission. Il a également été touché au dos et une grande plaque de métal était enfoncée entre ses épaules. Je l'ai poussé et il s'est affaissé sur le côté - manifestement tué sur le coup. J'entendais notre tireur qui essayait toujours de nettoyer la culasse, jurant et criant parce que c'était coincé. Notre commandant lui donnait des instructions sensées, mais je pouvais entendre un stress intense dans sa voix. Après tout, nous étions isolés avec une arme inutile. 

D'autres, de ces damnés Churchill, déposaient des rondins de bois dans les fossés et se déployaient autour de nous. « Culbute ce Panzer », m’a crié le commandant. 'Celui-là qui vient du fossé. Culbute-le. " J'ai dirigé le Panther vers ce tank. Nous avons frappé le Churchill avec notre coque avant sur le haut de son ventre - l’impact nous a stoppéavec un craquement au bord du fossé, ce qui m’a fait frapper la tête contre la cloison et m'a cassé les dents.
«Il est à l’envers », m'a crié mon commandant. "C'est bien mon garçon. Inverse et nous allons frapper un autre.
 

J'étais prêt pour cela et je suis sorti du fossé, avec l'intention de percuter n'importe quel autre char. Mais quand j'ai déplacé le char, nous avons été touchés à la roue avant. Nous avons immédiatement perdu la traction de ce côté. J'ai réussi à garder le panzer en marche arrière, loin du fossé, lentement et de manière inégale. Maintenant, nous étions estropiés, lents, avec un canon cassé et deux membres d’équipage morts, pas de radio et une tourelle écrasée qui laissait passer la lumière du jour. Nous avons pris deux autres impacts alors que nous reculions, un sur la tourelle qui a brisé le plafond et un autre sur le glacis.

À travers mon port de vision, je pouvais voir notre ligne de bunker toujours attaquée par les tanks. Les Churchill se dirigeaient tour à tour vers chaque bunker, à travers le feu intermittent de la PAK. J'ai vu l'un de ces Churchill exploser lorsque son obus a dévié du mur du bunker et a explosé contre le char, provoquant un énorme incendie dans son moteur.

 

Les Britanniques avaient une infanterie qui avançait derrière ces chars, certains munis de lance-flammes qu’ils pointaient dans le bunker et brûlaient l’intérieur.

Nos troupes dans la ligne de bunkers ripostaient avec des MG et des combats au corps à corps se sont déroulés lorsque les troupes des bunkers se sont précipitées à l’extérieur. Dans d'autres cas, nos hommes sont sortis brûlants et les Britanniques les ont juste mitraillés alors qu'ils chancelaient à travers les portes.

Notre commandant a tiré avec la MG coaxiale, faisant de nombreuses victimes parmi les troupes attaquantes. Un opérateur britannique de lance-flammes a été touché et il a fait tournoyer son lance-flammes, propulsant toujours le feu, enflammant ses camarades qui se précipitaient derrière lui. Toute l'équipe, peut-être une dizaine d'hommes, a été complètement brûlée.

" Un Panzer IV s'approche pour vous aider ", cria notre mitrailleur en regardant par le hayon arrière. Et le Wirbelwind aussi. "Mais où sont les autres Panzer IV ?", Cria notre commandant, tout en tirant avec la mitrailleuse co-axiale.

Nous avons appris par la suite que les deux autres équipages de Panzer IV se sont retirés vers une seconde ligne de défense plus proche de la forêt, à leur honte éternelle. Maintenant, ce seul Panzer IV et son équipage de seize ans, s’est précipité vers les assaillants. Le Panzer IV a tiré à plusieurs reprises. Le Sherman n’a riposté qu’une seule fois et la tourelle du Panzer IV s’est envolé comme emporté par le vent, s’envolant au-dessus du sol. J'ai vu la coupole du commandant qui s’est simplement fendue comme s'il s'agissait de papiers à cigarettes. 

Ce panzer qui était resté pour nous aider, pour couvrir notre retraite, était en train de se désintégrer tandis que nous regardions et que nous nous retirions impuissants. Je ne voulais pas voir la mort de cet équipage courageux.

Alors que nous retournions sur la zone de rassemblement en direction de la route forestière, notre moteur s’arrêta et s’arrêta à nouveau. J'ai utilisé le démarreur à plusieurs reprises, sans effet. "Quel est le problème ?" Me cria mon commandant.
"Starter, monsieur. Le starter ne répond pas.
«Nous devons démarrer manuellement », a-t-il déclaré. « Nous n'abandonnons pas ce panzer, pas après cette bataille. Nous prenons ce panzer avec nous. Démarrage manuel, les garçons. "
Un démarrage manuel du Panther était possible en utilisant une tige de manivelle montée sur la plaque arrière inférieure. Cela se faisait normalement en l’attachant à l'arrière d'un véhicule Kubelwagen ou similaire. Une minute plus tard, nous étions à l'extérieur du Panther et nous avons localisé un Kubelwagen. J’ai ordonné au chauffeur de faire marche arrière jusqu'à la plaque arrière du Panther ; nous avons fixé notre tige de départ, du moteur du Kubel au tube de réception du moteur Panther, à travers l'ouverture blindée. Je suis retourné dans le Panther, où les cadavres du radio et du chargeur étaient toujours affalés là où ils étaient tombés. J'ai entendu le grand moteur Maybach vibrer. Cela a commencé, s'est arrêté - puis s'est bien déclenché. J'ai fait tourner le moteur pour éliminer toute trace d'huile, et la Panther a vibré pendant que le régime montait. 

Je vis à travers la vision fendue avec mes jumelles que nos bunkers étaient en train de brûler et que les Britanniques se dirigeaient maintenant vers nous. Un certain nombre de leurs half-tracks blindés avançaient, accompagnés de minuscules véhicules à chenilles qu'ils appelaient Bren Carrier.

J'ai vu apparaître à côté de nous une forme rassurante : la tourelle cylindrique de notre Wirbelwind Flakpanzer, avec ses quatre canons de 20 mm. Le Wirbelwind a attendu que les véhicules ennemis soient à bout portant - que ce soit à cause de nerfs froids ou d'un problème avec les canons, je ne l'ai jamais su. Mais lorsque les mitraillettes des half-tracks ont commencé à nous tirer dessus, le Wirbelwind a ouvert le feu sur eux.

La destruction était étonnante. Le quadruple canon de 20 mm, tirant vingt coups à la seconde, laissait échapper une tempête d’obus traçants qui s’écrasaient sur l’half-track de tête. Deux des véhicules attaquants ont été projetés dans les airs, les obus des canons percutant leurs moteurs, puis se sont retournés sur le côté avec l’équipage d'infanterie projeté au sol. Cela a exposé les minuscules transporteurs Bren Carrier situés derrière eux. Les obus de 20 mm, les ont explosés. Ce triomphe de notre Wirbelwind a duré au maximum trente secondes.

En balançant le Panther, j’ai enfin senti que la piste active se déplaçait correctement et j’ai continué à faire marche arrière, nous emmenant loin du champ de bataille. La dernière chose que j'ai vue dans la zone défensive était notre magnifique Wirbelwind avec ses canons fumants. Il a été touché par un obus d’un Sherman. L'obus à grande vélocité a pénétré d'un côté à l'autre de la tourelle ouverte, brisant la fine plaque de blindage et mettant à nu les deux équipiers armés. Une des demi-chenilles britanniques a tiré sur ces hommes exposés et leurs corps se sont désintégrés sous le feu des mitrailleuses de gros calibre. Le Wirbelwind a commencé à faire marche arrière, essayant de nous suivre, mais il a été touché dans le flanc par un autre obus, qui a coupé la chenille. J'ai vu les deux hommes, le conducteur et l'opérateur radio, commencé à sortir des écoutilles afin de s'échapper. À ce stade, un tank Churchill est apparu et a pointé son canon sur le Flakpanzer. Les deux équipiers allemands ont levé les mains pour se rendre. Le Churchill a tiré son obus et tout le Wirbelwind a éclaté sous une pluie de flammes et le feu était tellement intense que plus rien ne pouvait être vu.

C’est la dernière chose que j’ai vu, alors que j’éloignais la Panther de la zone de combat et que je retournais dans le sentier forestier, dans la deuxième ligne de nos défenses. Une batterie de six Nebelwerfer (mortiers à tir de roquettes) commençait également à tirer, les six tubes de roquettes se lançant un à un avec un cri faible, tirant sur les Britanniques dans leur zone nouvellement capturée.

 
Alors que les hurlements des roquettes s'intensifiaient, nous sommes sortis du Panther et nous l'avons escaladé pour évaluer les dégâts et commencer les réparations. Les corps du tireur et du radio ont été emportés et emmenés dans un camion.

 
Un médecin a regardé ma blessure au dos et il m'a dit que les débris projetés suite à l’explosion de l’obus avaient manqué de peu ma colonne vertébrale et mes reins. Il m'a dit que j'avais les dents sur le sol du Panther ; il m'a dit de les oublier. Il m'a aspergé d'antiseptique et m'a donné une petite injection de morphine et une pilule d'amphétamine.

 
Je suis allé fumer une cigarette avec notre commandant, qui surveillait les mécaniciens travaillant sur la Panther. "Vous allez assez bien pour vous battre à nouveau aujourd'hui", a-t-il déclaré.
C'était une déclaration, pas une question.
'Contre ces porcs ? Ces porcs britanniques ? "Ai-je dit.
Mon commandant a ri et m'a ébouriffé les cheveux d'une manière paternelle.
"Ce n'est rien comparé à la Russie", a-t-il déclaré. "Peut-être que nous irons en Russie un jour, toi et moi."
J'ai fumé ma cigarette et j'avais la langue avec les trous saignants dans les gencives. La sensation m'a réconforté, peut-être parce que j'avais perdu mes dernières dents.

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Merci à Kraven 64 pour ce partage.

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